Die wun­der­sa­me Ände­rung der BVB-Hal­tung zur NOB

Das mel­de­te bazon­line Ende 2024 und erklär­te dazu:
Die neue Orts­durch­fahrt mit dem Preis­schild von 78 Mil­lio­nen Fran­ken soll Abhil­fe schaf­fen. Die vom Kan­ton erstell­te Vor­la­ge zählt zu ihren Pro­jekt­zie­len unter ande­rem eine «hohe Fahr­plan­sta­bi­li­tät für Tram und Bus» und die «Ver­bes­se­rung des Ver­kehrs­flus­ses». Doch ob dies mit den vor­lie­gen­den Mass­nah­men erreicht wer­den kann, ist zwei­fel­haft.

So wird in der Vor­la­ge fest­ge­hal­ten: «Die Rei­se­zeit für die Tram­li­nie 3 bleibt gleich oder wird bes­ser.» Die­ser Aus­sa­ge wider­spre­chen die Bas­ler Ver­kehrs-Betrie­be (BVB) auf Anfra­ge dezi­diert. «Unse­re Fach­leu­te gehen davon aus, dass es zu Ver­zö­ge­run­gen kom­men wird und die Fahrt­zeit ver­län­gert wer­den muss», sagt BVB-Medi­en­spre­cher Mat­thi­as Stei­ger. Der ÖV wer­de grund­sätz­lich immer aus­ge­bremst, wenn die Trams sich mit den Autos ein Tras­see tei­len müss­ten.

Und bis Ende April stand die BVB dem Vor­ha­ben mit der Tras­see-Tei­lung Tram/Auto und den “intel­li­gen­ten Ampeln” immer noch kri­tisch  gege­gen­über:

Wie die­se Redak­ti­on berich­te­te, stö­ren sich die BVB dar­an, dass künf­tig die Tram­li­nie 3 und der Indi­vi­du­al­ver­kehr im Zen­trum ein Tras­see tei­len. «Unse­re Fach­leu­te gehen davon aus, dass es zu Ver­zö­ge­run­gen kom­men wird und die Fahrt­zeit ver­län­gert wer­den muss», teilt deren Medi­en­stel­le auf Anfra­ge mit.

Doch kur­ze Zeit dar­auf — Sim­sa­la­bim! — schickt die BVB ihre Fach­leu­te in die Wüs­te:

Die­se Argu­men­ta­ti­on haben inzwi­schen auch die BVB über­nom­men. Auf einem Lin­ke­din-Post hält das Unter­neh­men am Diens­tag fest: «Die BVB ste­hen dem Vor­ha­ben in Birs­fel­den posi­tiv gegen­über und unter­stüt­zen die­ses. Ins­be­son­de­re begrüs­sen wir die Mass­nah­men, wel­che das Tram wei­ter­hin prio­ri­sie­ren. Indem das Tram bei der Ein­fahrt ins Zen­trum Vor­tritt erhal­te und der übri­ge Ver­kehr hin­ter dem Tram fah­re, kön­ne Birs­fel­den wei­ter­hin flüs­sig und zuver­läs­sig durch­quert wer­den. Von Ver­zö­ge­run­gen ist kei­ne Rede mehr.

Woher kommt der Stim­mungs­wan­del? «Wäh­rend der Erar­bei­tung des Pro­jekts haben wir ver­schie­de­ne aus unse­rer Sicht ver­bes­se­rungs­wür­di­ge Punk­te ein­ge­bracht», erklärt BVB-Spre­che­rin Seli­na Mey­er. Die­se Punk­te sei­en in der End­fas­sung des Pro­jekts, über wel­ches nun abge­stimmt wer­de, auf­ge­nom­men wor­den. «Aus die­sem Grund erach­ten wir es als sinn­voll, die Stimm­be­völ­ke­rung aus Sicht der BVB wie auf Social Media geschrie­ben über die Vor­tei­le des Pro­jekts zu infor­mie­ren.»

Kuri­os nur, dass die­ser Mei­nungs­um­schwung gleich nach der “Anti­stau-Drämm­li-Akti­on” erfolgt ist.
Hon­ni soit, qui mal y pen­se …

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