Die Vernebelung geht weiter

Herr Hadorn ver­lässt die Schwei­ze­ri­schen Rhein­hä­fen und brauch­te eine Mög­lich­keit auch noch ein biss­chen für das Hafen­be­cken 3 in Basel zu wer­ben. Das war Anlass für die bz Basel ein grös­se­res Abschieds­in­ter­view zu machen. Dar­in kommt, dan­ke Bojan Stu­la, auch die Kampf­zo­ne Birs­fel­der Hafen vor. Und in den Ant­wor­ten spie­gelt sich die gan­ze Phi­lo­so­phie der SRH.
Mit den Hafengeschichte(n) haben wir der Spiel­wie­se wie­der ein biss­chen Leben ein­ge­haucht. Und das war bit­ter nötig, wie man den Nebel­pe­tar­den im Inter­view ent­neh­men kann.
Im roten Kas­ten sehen Sie Fra­gen an und Ant­wor­ten von Herrn Hadorn.

Zu den Bau­rechts­zin­se gab es in den Hafengeschichte(n) meh­re­re Bei­trä­ge. Der wohl wich­tigs­te stand unter dem Titel »Geld­flüs­se und ver­schwie­ge­ne Sub­ven­tio­nie­rungs­pra­xis«:

Die Flä­che des Auha­fens in Mut­tenz beträgt, gemäss Web­site: 458’136 m² (nach Abzug der Infra­struk­tur­flä­chen: Bahn & Stras­sen), kann man rech­ne­risch von einer Flä­che von 400’000 m² aus­ge­hen, wel­che im Bau­recht abge­ge­ben wer­den. Die SRH kas­siert dafür einen Bau­rechts­zins X, den wir nicht ken­nen dür­fen.

Bei­de Hafen­area­le zusam­men (Mut­tenz & Birs­fel­den) erge­ben eine Flä­che von: 715’369 m². In Birs­fel­den gehört dem Kan­ton Basel­land­schaft eine Flä­che von 315’369 m².

Dafür bekommt Basel­land von der SRH eine Aus­schüt­tung (2018) von 5’064’000.- CHF. Die­ser Betrag ist was­ser­dicht, er kann dem Rechen­schafts­be­richt (2018) der SRH ent­nom­men wer­den.
Dies ergä­be einen Bau­rechts­zins von 7.07 CHF/m2 p.a.

Schon in Beant­wor­tung der Moti­on 2018-164 von Jürg Wie­demann, »Inten­si­ve Nut­zung der Hafen­area­le in Birs­fel­den und Mut­tenz«, die in ein Pos­tu­lat umge­wan­delt wur­de wich der Regie­rungs­rat aus. Der Land­rat liess das Pos­tu­lat ste­hen, der Regie­rungs­rat auch, was in den Hafen­ge­schich­ten unter »Ein ver­bum­mel­tes Pos­tu­lat« genau­er beschrie­ben wird.

Daten­schutz als Aus­re­de! Es ver­langt nie­mand von den SRH dass sie erzäh­len wie­viel Bau­rechts­zins der Migros Deli­ka­tes­sen- und Kaf­fee­ver­mark­ter DELICA oder der Ben­zin-/Die­sel-/Ke­ro­sin-Ver­mark­ter Valo­ra bezahlt. Wenn aber ein Durch­schnitts­zins, respek­ti­ve ein Nied­rigst- und Höchst­bau­rechts­zins ohne Namens­nen­nung den Daten­schutz ver­letzt, ist das nicht mehr glaub­wür­dig — um es ein­mal sehr, sehr vor­nehm zu sagen.

Hier wird die Inter­es­sen­kol­li­si­on klar. Die SRH will den Bestand behal­ten, der Kan­ton ist offen­bar froh, das alles so blei­ben soll. Wo die Inter­es­sen der Gemein­de Birs­fel­den blei­ben, ist den SRH schlicht und ein­fach Wurst. Mit viel Bla­bla wird dem Bestan­des­er­halt das Wort gere­det. Viel­leicht soll­te sich der Kan­ton Basel-Land­schaft ein­mal den Kan­ton Basel-Stadt als Bei­spiel neh­men, bevor er von die­sem in Sachen SRH über den Tisch gezo­gen wird.

Für die bür­ger­li­che Mehr­heit im Land­rat sind die Hafen­area­le Goo­dies für die Wirt­schaft. Hier wird unter dem Label «Arbeits­ge­bie­te von kan­to­na­ler Bedeu­tung« Wirt­schafts­för­de­rung betrie­ben. Die Dum­ping­prei­se für die Gewer­be- und Indus­trie­area­le ver­zer­ren dabei nicht nur den Markt, son­dern sind auch nicht gerecht­fer­tigt. Die bür­ger­li­che Mehr­heit gou­tiert die­se struk­tur­er­hal­ten­de Wirt­schafts­po­li­tik und nimmt es locker in Kauf, dass der Kan­tons­kas­se dadurch eini­ge Mil­lio­nen ent­ge­hen.

 

 

Hier spricht Herr Hadorn wohl »Ziel­bild Hafen Birs­fel­den 2040+« und das Gebiet »Ster­nen­feld­stras­se West« an. Was wir vom Ziel­bild Hafen Birs­fel­den 2040+« hal­ten, haben wir in den Hafengeschichte(n) genü­gend erklärt. Wenn Herr Hadorn das alles so toll fin­det, heisst das ein­fach, dass er nicht zuhört und nicht ver­stan­den hat.

Zu »Ziel­bild Hafen Birs­fel­den 2040+«:
Wir erin­nern uns: Im Janu­ar wur­de uns per Medi­en­mit­tei­lung die neue Hafenstra­te­gie für den Birs­fel­der Hafen vor­ge­legt. Das so genann­te «Ziel­bild Hafen Birs­fel­den 2040+«. Dar­in wird wort­reich erklärt, dass Stu­di­en, wel­che uns nicht vor­ge­legt wer­den (schon wie­der Daten­schutz!), den Birs­fel­der Hafen für sakro­sankt erklä­ren und den Sta­tus Quo unbe­dingt bis 2040+, also für min­des­tens zwei Deka­den und damit über die Poli­ti­ker­kar­rie­re der invol­vier­ten Her­ren hin­aus, bei­be­hal­ten wer­den soll.
Zu »Ster­nen­feld­stras­se West«
Die Birs­fel­de­rIn­nen, wer­den vom Kan­ton einen win­zig klei­nen Trost­preis erhal­ten. Sie dür­fen ab 2035 (nach Inbe­trieb­nah­me des Rhein­tun­nels) im Auf­trag des Kan­tons BL «Ster­nen­feld West« wei­ter­ent­wi­ckeln. Aller­dings auf eige­ne Kos­ten (steht im Klein­ge­druck­ten). Völ­lig selbst­los vom Kan­ton! Dafür erhält der Basel­bie­ter Staats­sä­ckel den Mehr­wert durch die Zonen­auf­wer­tung und die anfal­len­den Bau­rechts­zin­sen. Birs­fel­den geht also wie­der­um leer aus. Als «Deal« ver­kauft, klingt der Trost­preis aber wie ein 6er im Lot­to. Zumin­dest für die Dum­men …

 

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Sauhafe ohni Deggel ...
Mattiello am Mittwoch 20/37

2 Kommentare

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  • Christoph Meury Antworten

    Sep. 8, 2020

    Ja stimmt! Unse­re Ver­su­che Licht ins Dunk­le zu brin­gen wir­ken red­un­dant. Es ist eigent­lich alles schon mehr­fach gesagt wor­den und wir haben vie­les mit Zah­len belegt. Trotz­dem bewegt sich in Lies­tal kaum etwas. Inter­pel­la­tio­nen & Anfra­gen, wel­che kri­tisch nach­fra­gen, sind hän­gig, aber die Ver­wal­tung gebär­det sich als wäre alles rund um den Birs­fel­der Hafen und die Hadorn’sche SRH-Hafen­po­li­tik ein ein­zi­ges gros­ses Staats­ge­heim­nis.
    .
    Natür­lich kann man einen Bau­rechts­zins annä­he­rungs­wei­se aus­rech­nen. Wir zei­gen wie: sie­he Bei­trag von Franz. Und die­ser Bau­rechts­zins ist weit unter einem markt­üb­li­chen Preis, der mit 22.- bis 23.- m2/pa von den Pro­fi-Immo-Schät­zern ange­ge­ben wird. Aber das inter­es­siert offen­sicht­lich auch die Poli­tik wenig. Dies, obwohl behaup­tet wird, dass man in Lies­tal die SRH auf die markt­üb­li­che Preis­po­li­tik über­prüft. Das ist aber gene­rell schwie­rig, weil die ein­zel­nen Hafen­ge­bie­te im SRH-Rechen­schafts­be­richt nicht ein­zeln aus­ge­wie­sen wer­den. Und ohne kon­kre­tes und detail­lier­tes Zah­len­ma­te­ri­al ist eine Über­prü­fung ein Sto­chern im Nebel. Daher kann Hadorn behaup­ten, was er will.
    .
    Nicht ein­mal die Jour­na­lis­ten über­prü­fen, oder hin­ter­fra­gen sei­ne Aus­sa­gen. Fakt ist: Am Ende des Tages ver­dient der Kan­ton an den bei­den rie­si­gen Indus­trie­area­len Mut­tenz & Birs­fel­den nur mini­mal. Näm­lich ledig­lich rund 5 Mio. Fran­ken. Und Birs­fel­den erhält gar nichts. Voi­là! Das ist das gros­se Ärger­nis.
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    Wer das inter­view nach­le­sen will: Inter­view mit SRH-Direk­tor Hadorn und Bojan Stula/bz (7.9.2020)
    https://www.bzbasel.ch/basel/basel-stadt/hans-peter-hadorn-ueber-den-rhein-als-handelsweg-in-der-schweiz-wird-die-bedeutung-oft-unterschaetzt-139016244

  • Christoph Meury Antworten

    Sep. 8, 2020

    Nach­trag: Sin­ken­de Ein­nah­men für den Kan­ton BL beim Hafen im 2019
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    Die Aus­schüt­tung an die Kan­to­ne beträgt für Basel-Stadt (bei einem 40-% ‑Anteil) CHF 3 048 000 und für Basel­land (60 %) CHF 4 572 000. Die Erträ­ge für die bei­den Kan­to­ne lie­gen damit tie­fer als im vor­her­ge­hen­den Geschäfts­jahr (2019: CHF 7 620 000, 2018: CHF 8 440 000).
    Fazit: Durch die tie­fe­ren Abga­ben an den Kan­ton BL sinkt der Bau­rechts­zins (wie im Arti­kel von Franz dar­ge­stellt) auf 6.39 Fran­ken pro Qua­drat­me­ter Jah­res­zins. Zum Ver­gleich: Markt­üb­lich wäre ein Jah­res­zins von 22.- m2 p.a.
    .
    Bericht der Inter­par­la­men­ta­ri­schen Geschäfts­prü­fungs­kom­mis­si­on für die Schwei­ze­ri­schen Rhein­hä­fen (IGPK Rhein­hä­fen) // Ori­en­tie­rung über das Geschäfts­jahr 2019 gemäss § 36 Abs. 2 Staats­ver­trag

    Antrag der IGPK Rhein­hä­fen an die Par­la­men­te ://: Gestützt auf die oben­ste­hen­den Aus­füh­run­gen bean­tragt die IGPK Rhein­hä­fen dem Gros­sen Rat und dem Land­rat ein­stim­mig, vom Jah­res­be­richt 2019 der SRH, der Jah­res­rech­nung 2019 und der Bilanz Kennt­nis zu neh­men. // Die Kom­mis­si­on hat den vor­lie­gen­den Bericht nach einer vor­gän­gi­gen Kon­sul­ta­ti­ons­pha­se per 8. Juli 2020 geneh­migt und zuhan­den des Gros­sen Rates des Kan­tons Basel-Stadt und des Land­ra­tes des Kan­tons Basel-Land­schaft ver­ab­schie­det (14. August 2020 IGPK Rhein­hä­fen) BL Mit­glie­der: Roger Boer­lin, Sara Fritz, Chris­tof Hilt­mann (Vize­prä­si­dent) Pas­cal Ryf, Andi Trüs­sel.
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    Birs­fel­den ist mit zwei Land­rats­mit­glie­dern in der Kom­mis­si­on gut ver­tre­ten. Die markt­üb­li­chen Prei­se wur­de im Bericht der Kom­mis­si­on aber mit kei­nem Wort moniert und von der SRH ein­ge­for­dert.
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    Eine kri­ti­sche Wür­di­gung ist im Bericht trotz­dem noch fest­ge­hal­ten: Die Kom­mis­si­on nahm das The­ma Sicherheit/Bedrohungslage wie­der auf, das 2019 einen Schwer­punkt der Dis­kus­si­on gebil­det hat­te. Der Aus­tausch zwi­schen den ent­spre­chen­den Behör­den und der SRH konn­te aus­ge­baut wer­den, erklär­te die SRH-Direk­ti­on. Die Stand­ort­ge­mein­den, so wur­de aber moniert, wur­den in die­ser The­ma­tik bis­her noch nicht ein­be­zo­gen.
    Anmer­kung: Die Sicher­heit und eine all­fäl­li­ge Bedro­hungs­la­ge ist für die Stand­ort­ge­mein­de offen­sicht­lich nicht prio­ri­tär, also kann man das The­ma auf die lan­ge Bank schie­ben. Fin­den offen­sicht­lich auch die bei­den Birs­fel­der Ver­tre­te­rIn­nen. Gut haben wir zwei Ver­tre­te­rIn­nen, wel­che zum Rech­ten schau­en…

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